周口中心港

周口中心港的集装箱

正在装船的纯碱

繁忙的沙颍河

　　近日，国家发展改革委印发通知，公布新一批国家物流枢纽建设名单，周口市榜上有名，属于“港口型国家物流枢纽”。

　　业内人士认为，周口此次跻身“国家队”，对于打造区域性物流高地、降低区域物流成本、服务产业升级、促进周口及中原腹地经济高质量发展具有里程碑式的意义。

　　周口港码头一派繁忙

　　“内河+海运”运输效应凸显

　　清晨时分尚未升温，沙颍河上充满着凉爽的夏风。57岁的货船轮机长刘师傅洗漱完毕，站在船头伸了伸懒腰，踮着脚向码头张望，期待着接力转运的货车到来。

　　10多天前，刘师傅驾驶货船从江苏张家港装载了1500吨豆粕，经长江转淮河，再进入沙颍河，一路向西北来到周口港。“刚靠岸，正在等着卸货，这一趟能挣1万多块钱。等到豆粕卸完，货船会装载粮食往沿海地区运输。”刘师傅说。

　　岸上的周口港码头一派繁忙：产自沙颍河上游舞阳县的纯碱，正在装船准备外运；而来自外地的石英砂，正在从货船上卸下，经货车转运至我省的一家玻璃制造企业。

　　周口地处中原腹地，依靠天然的沙颍河，这里建设了现代化港口作业区，打造出内陆出海新通道，实现了基于“水水中转”的“内河+海运”接力运输模式，从而延伸全球水运业务。

　　统计数据显示，相较传统陆海联运，这种“内河+海运”的接力模式运输时间可缩短约13%。“从周口港出发的矿采设备，28天就可到达非洲加纳TEMA（特马）港。”周口中心港码头运营管理办公室主任段传奇向大河报·豫视频记者介绍说。

　　目前，从周口中心港出发有多条入海通道，比如，向北经盐河可以到达连云港；向东经通榆河到达大丰港；向南入长江到达太仓港、上海港。而上述这些通道，完美地把中原腹地与长江经济带、淮河生态经济带、环渤海经济圈等连接了起来。

　　现在，周口中心港开通了至淮安港、太仓港、上海港、大丰港、凤阳港、南京港等18条国内集装箱航线，并开通了至非洲加纳TEMA（特马）港、印度蒙德拉港、美国洛杉矶长滩港、泰国曼谷港、缅甸仰光港等14条国际集装箱水运通道，进而实现了“港联全球、箱通世界”。

　　跻身物流枢纽建设“国家队”，周口港迎来新机遇

　　大河报·豫视频记者注意到，此次荣登新一批国家物流枢纽建设名单的地方有30个，周口市是河南唯一登榜的港口型物流枢纽城市。其他登榜的地方有的是生产服务型，有的是商贸服务型，还有的是空港型、陆港型。港口型地方只有两个，除了河南周口，另一个是江苏南通。

　　据介绍，国家物流枢纽是由国家发展改革委、交通运输部共同布局建设的，是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。 

　　大河报·豫视频记者了解到，作为河南省唯一的港口型国家物流枢纽，其核心承载区位于周口临港开发区，占地约8710亩，规划布局了多式联运区、大宗物流区、战略物资储备区、冷链物流区、云仓物流区、保税物流区、陆路货运区、商贸物流区和供应链物流区9个功能区，处于河南省“米+井+人”字形大交通网络的关键节点，周边形成了“五核驱动、3+3双链聚合”的产业布局，可以为国家物流枢纽建设提供有力的交通运输保障和产业支撑。

　　业内人士分析，周口此次迈入国家物流枢纽建设名单，将迎来新的发展机遇，可以在国家物流枢纽体系规划、政策支持、资源配置等方面获得比较优势。同时，对于进一步加速周口枢纽的规划建设进程，打造区域性物流高地、降低区域物流成本、服务产业升级、促进周口及中原腹地经济高质量发展具有里程碑式的意义。

　　周口临港开发区有关负责人表示，下一步，将以此次进入国家物流枢纽建设为契机，强化要素保障协调，积极对接相关部门，在政策规划、土地资源等方面争取更大力度支持。同时，加快实施航道与港口扩容升级，推动与淮河、京杭大运河和长江航道等各个枢纽节点的互联互通，充分利用内河航运连接沿海港口资源，延伸全球水运业务，打造支撑服务全国、辐射全球的经济廊道。

　　此外，还将推进与中欧班列关键枢纽的多式联通，积极发展链接丝绸之路经济带和长江经济带的东部战略枢纽作用，主动融入全国统一大市场，为有效降低全社会物流成本、构建新发展格局提供有力支撑。 

　　统计数据显示，2024年，周口航运货物吞吐量达5205万吨，是“千里淮河第一大港”蚌埠港的2.8倍。

　　多地被纳入国家物流枢纽名单，河南打造“物流强省”

　　据介绍，自2019年首次发布国家物流枢纽名单以来，河南多地登榜，有些地方还成为“双枢纽”城市。比如，郑州不仅是空港型国家物流枢纽，还是陆港型国家物流枢纽；洛阳市则兼容“生产服务型、商贸服务型”国家物流枢纽。 

　　“河南地处中原，区位独特，交通便捷，产业基础雄厚，具有发展现代物流的天然优势。”在今年4月份举行的2025中国郑州物流博览会上，中国物流与采购联合会专家委员会主任贺登才表示。

　　基于上述优势，河南正在全力推动物流业发展不断突破跃升，国家物流枢纽、骨干冷链物流基地、示范物流园区等重大基础设施获批数量、建设水平居全国第一方阵。2024年，全省社会物流总额达19.6万亿元，稳居中部六省首位。

　　从另一个层面讲，河南打造“物流强省”的规划，将对融入全国统一大市场，促进技术、资金、人才等要素的自由流动和高效配置发挥重要作用。（大河报·豫视频记者 李玉坤 文图）