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汽车APP“罢工”:从大厂到新势力,成“流行病”

2025/05/08 08:30 来源:大河报 阅读:2.5万

  5月2日,郑州哪吒车主何先生像往常一样走向停在地库的哪吒S,手机屏幕上却跳出一行刺眼的提示:“Bad Gateway”(如图),他反复刷新APP,试图远程解锁车门,但半小时后,车辆依然“纹丝不动”。

  这已是哪吒汽车今年第四次被曝系统故障,这种情况不光发生在哪吒身上,据不完全统计,2025年以来已有超过10个汽车品牌的APP出现大规模故障,“APP崩了,车主罚站”越来越常见。

  哪吒车主遭遇:APP断网,车辆远程操控功能无法使用

  5月2日,有多位哪吒汽车车主在社交平台反映,哪吒汽车官网无法访问,其APP断网、车辆远程操控功能无法使用。

  这已是哪吒汽车今年第四次被曝系统故障:1月官网宕机72小时、3月区域性断网、4月导航“罢工”……而五一假期这场持续两天的断网风波,直接将#曝哪吒汽车APP断网#送上热搜。面对“流量欠费导致断网”的传言,哪吒汽车5月5日紧急辟谣,称“技术团队假期在岗值班,初步判定是系统故障”。但车主们并不买账:“系统故障能当万能借口?”

  汽车APP“罢工”:从大厂到新势力,成“流行病”

  汽车APP崩溃的情况,并不只是发生在哪吒这样一个处于生死边缘的车企身上,今年堪称汽车APP的“崩溃元年”,从造车新势力到行业巨头,都在轮流出现APP崩溃的事件。

  1月9日早高峰,比亚迪APP因服务器过载导致全国范围内车辆“趴窝”;3月15日,理想APP发生第三方地图服务商接口故障;3月21日,魏牌、哈弗等品牌APP因云服务器通讯异常瘫痪1小时;4月16日,多名零跑车主在微博反馈零跑APP出现宕机崩溃情况,无法解锁上车;4月29日,吉利、领克、极氪APP集体崩溃;蔚来和小鹏、小米等车企的APP也曾出现过网络故障……

  汽车APP有那么重要?为啥车主一定要用APP呢?

  一位新能源车主告诉记者,他的APP主要有三类功能,第一种是远程操控功能,如提前开空调、解锁车门、查看充电状态等;第二种是车辆监控功能,如实时定位、胎压报警、电池健康诊断等;第三种则是服务生态功能,如预约保养、在线支付、积分兑换等。

  如今的汽车APP早已超越“遥控器”功能,成为用户与车辆连接的核心枢纽,其涵盖远程控车、电池健康度监测、充电桩查询、OTA升级等30多项功能,甚至能通过AI大模型预测保养需求。“早上出门前用APP预热座椅,下班前提前开空调,这些功能让我离不开汽车APP。”郑州车主齐女士说。

  APP为何总崩?不是钱没花够,就是技术错误

  “云服务器就像餐厅的厨房,客人太多就会‘爆单’。”河南联通的服务器技术人员刘先生告诉记者,汽车APP通常采用“主备双活”架构,但部分企业为省钱只部署单节点服务器,一旦遇到流量激增,车企又未提前扩容的情况,就有可能出现APP崩溃的现象,特别是早晚高峰,大量用户同时使用远程启动功能,服务器瞬间就被“堵死”。

  此外,还有些是由于程序本身的错误导致。比如吉利APP因错误代码部署,引发座椅控制模块失灵;理想APP依赖的高德地图接口异常,导致导航瘫痪。

  总之,当车辆的核心控制功能高度绑定云端服务时,任何服务器波动、网络中断或系统维护失误,都可能直接导致用户体验的“瘫痪”。

  为了解决APP崩溃甚至停止服务的问题,记者在淘宝和咸鱼上发现了一些车主的“自救神器”:有卖家售卖OBD-II接口诊断仪,声称能绕过APP直接读取车辆故障码,售价从几十元到几百元不等,月销量超千件;也有卖家提供“永久激活码”;还有安装第三方软件的服务,甚至出现“哪吒APP会员代登录”服务,售价19.9元/月。

  谁该为“数字车钥匙”负责?法律待完善,车主勿依赖

  “目前,相关的法律法规针对APP崩溃等问题还不够细化。”河南泽槿律师事务所主任付建指出,车企与用户签订的《服务协议》中,常见“服务器故障免责”条款,这涉嫌违反《消费者权益保护法》第26条。“用户购买的是包含软件服务的整车,车企有义务保障APP稳定运行。”

  他建议车主保留故障截图、客服沟通记录等证据,若APP崩溃导致车辆损坏或人身伤害,可依据《民法典》第1202条追究车企产品责任。同时,针对智能汽车云端服务的稳定性标准尚不完善,有关部门可借鉴航空等行业的容灾规范,要求车企制定强制性服务连续性方案,并将系统可靠性纳入车辆安全评估体系。

  对于因停产造成的APP停止服务,付建认为《汽车销售管理办法》第21条明确规定供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型,并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。这意味着车企即便倒闭或停产,也需对APP等相关服务作出妥善安排,以保障车主的正常使用。若未履行,车主可向市场监管部门、消费者协会等投诉或通过法律途径要求车企承担违约责任。

  中国汽车工程学会建议,车企应建立“双备份系统”,确保APP崩溃时仍能通过本地算力实现基础控车。工业和信息化部也拟出台《智能汽车数据安全强制备份标准》,要求保留30天本地数据。业内专家建议,车主最好不要过度依赖APP,即使车辆支持蓝牙钥匙,也应保留实体钥匙。


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